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とりあえずこんな感じで主な航路の目安を作ってみるのも良いかな？(数字はてきとー)
代表的な航路 †
ex) †
交易用ルート、クエ移動用など…
リスボン<->カリカット(熟練５００１以上) †
| 航路 |
| プラン | 回航許可証枚数 | 費用 | 推定回航時間 | 平均到達率(*) |
| リスボン->ラスパルマス->シエラレオネ->サンジョルジュ->ルアンダ->カリビブ->ケープ->ナタール->モザンビーク->マリンディ->モガディシオ->ソコトラ->マスカット->ゴア->カリカット |
| 安全回航 | 14枚 | | 約半日 | 100% |
| 90%回航 | 14枚 | | 約９時間 | 91% |
| 無料回航 | 14枚 | 0M | 1日 | 85% |
| 最速回航 | 14枚 | | 約７時間 | 78% |
(*)実際の到達は平均ではなく各区間の成功率の累乗であるため「安全航行」100%のみの継航を除き、各経路とも表記の確率を下回る。
リスボン<->ジャカルタ(熟練１５００１以上) †
| 航路 |
| プラン | 回航許可証枚数 | 費用 | 推定回航時間 | 平均到達率 |
| リスボン->マディラ->カーボヴェルデ->アビジャン->サントメ->カリビブ->ケープ->ナタール->モザンビーク->モガディシオ->ジョファール->ディヴ->セイロン->アチン->ジャカルタ |
| 安全回航 | 14枚 | | 約１４時間 | 100% |
リスボン<->ジャカルタ(熟練３０００１以上) †
| 航路 |
| プラン | 回航許可証枚数 | 費用 | 推定回航時間 | 平均到達率 |
| リスボン->アルギン->アビジャン->ベンゲラ->ケープ->ナタール->モザンビーク->モガシティオ->ソコトラ->コチン->アチン->ジャカルタ |
| 安全回航 | 11枚 | | 約時間 | 100% |
リスボン<->リマ(熟練１３００１以上) †
| 航路 |
| プラン | 回航許可証枚数 | 費用 | 推定回航時間 | 平均到達率 |
| リスボン->アゾレス->サンフアン->ポルトベロ->パナマ（運河利用には回航証２枚必要）->ランバイェケ->リマ |
| 安全回航 | ７枚 | 600k弱？ | 約時間 | 100% |
セビリア<->リマ(熟練３０００１以上) †
| 航路 |
| プラン | 回航許可証枚数 | 費用 | 推定回航時間 | 平均到達率 |
| セビリア->カーボヴェルデ->ペルナンブコ->リオデジャネイロ->ブエノスアイレス->サンアントニオ->バルパライソ->リマ |
| 安全回航 | ７枚 | | 約時間 | 100% |